Íme egy egyedi változat a témáról: **A magyar autósok véleménye saját vezetési szokásaikról** A magyar autósok sokszínű véleményei tükrözik a hazai közlekedési kultúra sajátosságait. Sokan úgy érzik, hogy a forgalmi helyzetekben való helytállásuk a ruti

Saját tapasztalataink és a rendelkezésre álló statisztikák egyaránt azt jelzik, hogy az utakon egyre több autó cirkál. Ezért különösen fontos, hogy a volán mögött ülve fokozott figyelmet szenteljünk a felelős vezetésnek, valamint a fenntartható közlekedés kérdéseinek. Sajnos kétségtelen, hogy sokan egyedül utazunk, még akkor is, ha a célunk közös. Az Eurostat legfrissebb felméréseiből kiderül, hogy Európa-szerte a személygépkocsik dominálnak a közlekedési eszközök között, és leggyakrabban a munkahelyi ingázás során használjuk őket. A környezetvédelmi szempontok figyelembevételével biztató hír, hogy 2023-ban az elektromos járművek aránya az új autóregisztrációk között 22,7%-ra, míg az új furgonok esetében 7,7%-ra emelkedett. Összességében 2,4 millió új elektromos autót regisztráltak 2023-ban, ami egyértelmű növekedés a 2022-es 2 millióhoz képest - áll a legfrissebb jelentésben az Európai Környezetvédelmi Ügynökségtől.

Az országunk autóvezetési szokásai iránti érdeklődésünk most új dimenziót nyert, hiszen a közlekedési kultúra is izgalmas kérdéseket vet fel. Mennyire vagyunk bátrak az utakon: merész vállalkozók vagy inkább megfontolt sofőrök? Milyen szempontok alapján választunk új autót? Mennyire tartjuk szem előtt a közlekedési szabályokat a mindennapok során? A közel tízezer olvasónk részvételével készült, nem reprezentatív felmérésünk során számos érdekes válaszra bukkantunk. Az összegyűjtött adatok alapján pedig kirajzolódik egy kép az ország autóvezetési szokásairól.

A tesztünk résztvevőinek többsége saját autóval közlekedik, de 1200 válaszadó esetében céges jármű is elérhető. Érdekes, hogy csupán a megkérdezettek 12%-a vallotta, hogy autója teljesen hibátlan állapotban van. A többség szerint az autójuk nem kifejezetten elhanyagolt, azonban egyértelműen látható rajta a rendszeres használat nyoma.

Ebből arra következtethetünk, hogy olvasóink többsége számára kiemelkedően fontos tényező a gyakorlati megközelítés és a funkcionalitás, különösen az autós közlekedés terén.

A felmérés résztvevői között meglepően csekély számú bátortalan és bizonytalan autóvezető akadt – ez valószínűleg annak tudható be, hogy azok, akik nem szívesen ülnek a volán mögé, kevésbé vonzódnak egy olyan teszt kitöltéséhez, amely az autózási szokásaikat firtatja. Ugyanakkor a válaszadók között a túlzott magabiztosság és a vakmerőség sem volt jellemző. Amikor arra a kérdésre került sor, hogy hogyan vágnának neki egy 200 kilométeres útnak, a résztvevők 45%-a jelezte, hogy csak alapos felkészülés után merne elindulni. Ezzel szemben 33% azt válaszolta, hogy bármikor, mindenféle előzetes mérlegelés nélkül szívesen belevágna egy útnak. Ráadásul a válaszadók közel fele úgy véli, hogy bármilyen távolságra hajlandó lenne autóval utazni, és csupán 1990 tesztkitöltő említette, hogy nem szívesen vezetne párszáz kilométernél messzebbre.

A megkérdezettek körében végzett felmérés alapján a válaszadók majdnem fele-fele arányban azonosították magukat dinamikus, a forgalmi helyzetekhez könnyen alkalmazkodó sofőrökként, míg másik csoportjuk inkább nyugodt, a vezetésre teljes mértékben koncentráló vezetőként jellemezte magát. Pozitívum, hogy csupán 760 résztvevő jelezte, hogy "Stresszes vagyok, könnyen felidegesítem magam a kialakult közlekedési helyzetekben".

A sebességkorlátozással való viszonyunk igencsak vegyes. Pozitívum, hogy csak kevesen tapasztalták meg a váratlan helyzetek okozta kellemetlen büntetéseket. Ugyanakkor sokan úgy vélik, hogy a sebességkorlátozások egyes helyszíneken teljesen érthetetlenek, miközben mások kifejezetten hasznosnak és fontosnak tartják őket. Az utóbbi vélemények ugyan túlsúlyban vannak, de a különbség nem túl jelentős.

A praktikum jelentős szerepet játszik abban, hogy milyen szempontok mentén választunk és vásárolunk autót. Érdekes megfigyelni, hogy meglepően sokan, a válaszadók 28%-a, határozottan kiáll egy-egy kedvelt márka mellett, ahol a márkahűség elsődleges szerepet kap a döntési folyamatban. Számos vásárló a takarékosságot és a biztonságot helyezi előtérbe, míg a kényelem és az autó mérete már nem annyira kulcsfontosságú tényezők. A teszt résztvevői közül mindössze 85-en emelték ki, hogy a jármű esztétikai megjelenése a legfontosabb számukra.

Szóba került az elektromos autó kérdése is: úgy tűnik, még mindig a belsőégésű motorokban bíznak leginkább a járműtulajdonosok, de szépen zárkóznak fel mögötte a hibrid és az elektromos meghajtású kocsik is.

Arra a kérdésre, hogy mit szólnak ahhoz, hogy az autójuk Magyarországon készült, a többség azt válaszolta, hogy jó érzéssel tölti el őket, bár választásukban nem élvez elsődlegességet ez a tény. Olvasóink bíznak a magyar gyártású gépjárművekben, sokukat pedig egyenesen büszkeséggel tölti el, hogy autójuk itthon készült.